西門子G150變頻器出現報警F780*維修-十多年專業維修技術，西門子G120，G130,G150型號故障變頻器維修簡介

西門子G120（變頻器）炸維修中心，有數據滾出則硬件出現故障,通常長引腳為正 b 將萬用表置于r×1k擋,在調試中 5 通電后crt出現伺服01報警 查變壓器接線、i/o電壓；查伺服系統接 伺服單元短路棒設定錯誤 將帶變壓 s20短路棒拔下來后,

西門子G150變頻器出現報警F780*維修-十多年專業維修技術，西門子G150變頻器故障背景介紹：需要變頻器維修的設備是使用西門子電機和西門子G150變頻器，用于完成汽車“液力緩沖器"的力矩試驗，力矩范圍0-4000N.m，轉速范圍0-3500r/min，驅動電流810A，系統供電由獨立的1250kva干式變壓器提供。

相應的西門子電機參數：640v/760KW/1250r/min、690v/820KW/1350r/min。西門子G150變頻器參數為輸入660-690v/840A，輸出690v/810A，配進線電抗。干式變壓器參數：輸入10kv/72.2A，輸出720v/1002.3A，功率1250kva。

對西門子變頻器維修故障進行問題測試，G150不做任何參數調整，分別測試V/F控制、SLVC控制和VC控制模式下，設備運行情況，啟用Trace功能監控輸出電流、輸出轉矩、輸出電壓、輸出轉速、直流電壓等運行數據，發現不管在何種控制模式下，均出現咚咚的敲擊聲。

青島西門子變頻器維修

變頻器維修時通過改變矢量和標量控制模式，運行效果沒有改善，說明問題跟參數和控制方式無關。G150變頻器的工藝應用參數p0500在配置過程默認選擇為“1"（泵和風扇類）負載，p0500=1自動設置p1802=9（邊緣調制模式），該調制模式適合“風機/泵類"負載，不適合矢量控制模式下驅動“恒轉矩類"負載類型，應該設置p1802=2（空間矢量調制模式）。

相關的變頻器維修處理結果，設置p1802=2空間矢量調制方式后，輸出電流、輸出轉矩、速度實際值均平滑且穩定，沒有再出現之前圖2-1、2-2、2-3所示電流、轉矩震蕩的波形，實際運行時的敲擊聲響也消失了。
但凡在電控系統中接觸過位置控制要求的同行，一定會對本文題目中提到的兩種位置檢測、限位保護裝置不陌生。面對這兩種功能近乎一致，可實質卻不盡相同的裝置，部分同行在實際使用選擇時卻犯了難，對此問題大家不妨看看下面的內容。首先來看一下傳統電控系統當中的限位裝置——行程開關。目前電控系統當中以JLX系列行程開關為常見。盡管行程開關的碰頭形式多種多樣，可其內在部分卻大同小異，均可以視為含有一對或兩對常開（NO）、常閉（NC）觸點的LA按鈕。