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變頻器之開關電源電路圖及：

變頻器的開關電源電路*可以簡化為上圖電路模型，電路中的關鍵要素都包含在內(nèi)了。而任何復雜的開關電源，剔除枝蔓后，也會剩下上圖這樣的主干。其實在檢修中，要具備對復雜電路的“化簡"的能力，要在看似雜亂無章的電路伸展中，拈出這幾條主要的脈絡。要向解牛的庖丁學習，訓練自己的眼前不存在什么整體的開關電源電路，只有各部分脈絡和脈絡的走向——振蕩回路、穩(wěn)壓回路、保護回路和負載回路等。

1、振蕩回路：開關變壓器的主繞組N1、Q1的漏--源極、R4為電源工作電流的通路;R1提供了啟動電流;自供電繞組N2、D1、C1形成振蕩芯片的供電電壓。這三個環(huán)節(jié)的正常運行，是電源能夠振蕩起來的先決條件。

當然，PC1的4腳外接定時元件R2、C2和PC1芯片本身，也構成了振蕩回路的一部分。

2、穩(wěn)壓回路：N3、D3、C4等的+5V電源，R7—R10、PC3、R5、R6等元件構成了穩(wěn)壓控制回路。

當然，PC1芯片和1、2腳元件R3、C3，也是穩(wěn)壓回路的一部分。

3、保護回路：PC1芯片本身和3腳元件R4構成過流保護回路;N1繞組上并聯(lián)的D2、R6、C4元件構成了IGBT的保護電路;實質上穩(wěn)壓回路的電壓反饋——穩(wěn)壓，也可看作是一路電壓保護。但保護電路的內(nèi)容并不僅是局限于保護電路本身，保護電路的起控往往是由于負載電路的異常所引起。

4、負載回路：N3、N4次級繞組及后續(xù)電路，均為負載回路。負載回路的異常，會牽涉到保護回路和穩(wěn)壓回路，使兩個回路做出相應的保護和。

振蕩芯片本身參與和構成了前三個回路，芯片損壞，三個回路都會一齊。對三個或四個回路的檢修，是在芯片本身正常的前提下進行的。另外，要像下象一樣，用全局觀念和思路來進行故障判斷，透過現(xiàn)象看本質。如停振故障，也許并非由振蕩回路元件損壞所引起，有可能是穩(wěn)壓回路故障或負載回路異常，了芯片內(nèi)部保護電路起控，而停止了PWM脈沖的輸出。并不能將和各個回路*孤立起來進行檢修，某一故障元件的出現(xiàn)很可能出“牽一發(fā)而全身動"的效果。一、次級負載供電電壓都為0V。變頻器上電后無反應，操作顯示面板無指示，測量控制端子的24V和10V電壓為0V。檢查主電路充電電阻或預充電回路完好，可判斷為開關電源故障。
以380伏電動機為例說明。為了使電動機不過電流，就要維持磁通密度不變。在50HZ電源條件下，維持磁通密度不變的電壓是(5O/60)X380=317伏。就是說只要把電源電壓降至317伏，60HZ，380ⅴ的電動機在50HZ，380ⅴ的電源上使用不會發(fā)熱。同時注意以下兩個問題。電動機轉速將降低17%左右。由于電壓為額定電壓的83%，降壓后使用的功率僅為原電動機功率的83%。以上所述，在使用一些老電動機和進口設備(如美國，日本，韓國等)的電動機時希望對電工同行們有所幫助。